代駕公司怎么宣傳（安代駕怎么樣）

我想有過(guò)開(kāi)車(chē)去喝酒經(jīng)驗的老司機都一定裝了e代駕這個(gè)APP,本來(lái)代駕只是一個(gè)小的行當，但在e代駕的不斷運營(yíng)之下，已經(jīng)逐漸成為一個(gè)眾所周知的行業(yè)了。同時(shí)隨著(zhù)技術(shù)的不斷升級，人們生活水平和需求的不斷提升，對代駕服務(wù)的要求也越來(lái)越高，場(chǎng)景也越來(lái)越多元化。作為中國式代駕商業(yè)模式的原創(chuàng )者和領(lǐng)軍者，e代駕的創(chuàng )新和引領(lǐng)，也在不斷推動(dòng)這個(gè)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的高度。

近日，e代駕最近推出了全新的黑金權益再度吸引力用戶(hù)的目光。e代駕為何要發(fā)力會(huì )員特權？日間服務(wù)能否讓代駕成為一個(gè)高頻服務(wù)？關(guān)于代駕，到底還有什么可以挖掘的業(yè)務(wù)潛力？我想，e代駕的這次全新業(yè)務(wù)突破，會(huì )讓很多人感覺(jué)到耳目一新。

最近經(jīng)濟下行，大潮褪去，很多創(chuàng )業(yè)公司都被晾在了沙灘上。就算是一些稱(chēng)得上是巨頭的大公司，很多業(yè)務(wù)也開(kāi)始舉步維艱。資本助推下的揠苗助長(cháng)，開(kāi)始出現后果，這些溫室中的花朵，確實(shí)經(jīng)不起寒風(fēng)的摧殘。不過(guò)正是在這樣的考驗下，一些公司才開(kāi)始脫穎而出，讓人們重新認識到他們的底蘊所在。最明顯的恐怕就是華為了，甚至面對美國一國之力的打壓，都能夠從容不迫，游刃有余，可以看出，其深厚的技術(shù)研發(fā)底蘊，和超強的創(chuàng )新能力。在這次大戰中，可以說(shuō)是一個(gè)旗幟性的企業(yè)，也給了整個(gè)國內的企業(yè)界，做了一個(gè)良好的示范。讓大家知道，研發(fā)和創(chuàng )新才是企業(yè)的核心命脈。國內外經(jīng)濟政治形勢多變，企業(yè)要想能夠穿越各種經(jīng)濟周期，沒(méi)有兩把真刷子，那是不可能的。

同樣的邏輯其實(shí)放到e代駕上也非常成立，盡管e代駕在規模上無(wú)法和華為相提并論，但是在業(yè)務(wù)創(chuàng )新能力和執行力上，同樣可圈可點(diǎn)。多年來(lái)既有酒駕入刑帶來(lái)的紅利，也有巨頭入場(chǎng)帶來(lái)的挑戰，做為創(chuàng )業(yè)公司，e代駕并沒(méi)有去走融資燒錢(qián)搶占市場(chǎng)規模的路線(xiàn)。而是強化業(yè)務(wù)創(chuàng )新和研發(fā)，深入基層去做執行和地推，憑借強大的創(chuàng )新能力和執行能力成為消費者生活中不可缺少的重要服務(wù)。e代駕的線(xiàn)下鐵軍是很厲害的，相信大家都吃飯時(shí)候都見(jiàn)到過(guò)幾乎每個(gè)飯館的餐桌上都有他們的宣傳物料，這個(gè)是任何競品無(wú)與匹敵的，現在又增加了銀行、網(wǎng)約車(chē)，地圖軟件，支付寶等線(xiàn)上流量入口，彌補了線(xiàn)上垂直流量的不足。

即便現在是經(jīng)濟寒冬，e代駕反而迎來(lái)逆周期的高速發(fā)展機會(huì )，2019年突破了8年以來(lái)歷史最高單月訂單數量。e代駕能夠在代駕這么一個(gè)看似小眾低頻又垂直的市場(chǎng)做出花樣，并且開(kāi)始逐漸把代駕業(yè)務(wù)升華到各種日間服務(wù)，還能實(shí)現連續多年的盈利，不能不說(shuō)是一個(gè)創(chuàng )業(yè)公司應該去學(xué)習的楷模和榜樣。

也許在大部分人眼中，叫代駕就是酒足飯飽之后，其核心目標還是解決一個(gè)防范酒駕的問(wèn)題。但e代駕并不這樣認為，e代駕副總裁張東鵬表示，“國內對代駕的認知，還局限于酒后的夜間場(chǎng)景，e代駕現在的發(fā)力點(diǎn)將是日間業(yè)務(wù)，比如從汽車(chē)保養、修車(chē)甚至驗車(chē)，甚至可以細到包括洗車(chē)、加油、旅游等等更多的場(chǎng)景?！甭?tīng)完之后，是不是有一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)，如果說(shuō)酒后的代駕是一個(gè)剛需，那么日間這些服務(wù)的代駕就是一個(gè)全新的服務(wù)升級。由此打造出來(lái)了全新代駕世界，使得e代駕就成了一個(gè)真正的“代駕”服務(wù)，而非酒后代駕。這一下子就把代駕的使用場(chǎng)景拓展到了一個(gè)極其豐富的境地，我們需要的其實(shí)更多的還是業(yè)務(wù)的想象力。比如說(shuō)，早上去醫院掛號，一時(shí)找不到車(chē)位怎么辦？只要叫個(gè)e代駕司機去停車(chē)，自己去掛號排隊就是了。?

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這給了e代駕一個(gè)全新的發(fā)展空間，也讓代駕市場(chǎng)變得更加多元化，而對于用戶(hù)而言，尤其是司機用戶(hù)，在任何場(chǎng)景下都多了一個(gè)備胎司機，開(kāi)過(guò)車(chē)的人就知道這是一個(gè)多么實(shí)用的服務(wù)了。以后開(kāi)車(chē)出行，也不用再去擔心停車(chē)之類(lèi)的問(wèn)題，更不用因為洗車(chē)排隊而覺(jué)得耽誤時(shí)間。而對于很多電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，代客充電恐怕就是另一個(gè)剛需了。值得一提的是，代駕師傅的收入也相當可觀(guān)，數據顯示，2018年單月收入最高的代駕司機來(lái)自深圳，單月27310元的收入高居榜單首位。屈居亞軍的代駕師傅來(lái)自于上海，12月份單月收入也達到了24175元。

而這次黑金特權的推出，就是希望通過(guò)更低的價(jià)格，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)打造一個(gè)更為高頻的服務(wù)。用戶(hù)既可以通過(guò)日常使用來(lái)獲贈也可以直接購買(mǎi)黑金特權，之后只需在e代駕APP上選擇“黑金特權”并輸入目的地，就可查看特權次數和訂單一口價(jià)，其中包括免單、五折、七折等諸多優(yōu)惠，可以說(shuō)是非常實(shí)惠的補貼，也成了一個(gè)最好的口碑廣告?；ù{錢(qián)獲得專(zhuān)屬司機的服務(wù)，我想是這個(gè)寒冬e代駕帶給用戶(hù)的最溫暖的一個(gè)消費升級的創(chuàng )新。

之前很多人在講中國的新“四大發(fā)明”，其實(shí)就是類(lèi)似高鐵、移動(dòng)支付這樣已經(jīng)普及并且領(lǐng)先的創(chuàng )新科技，其實(shí)我覺(jué)得這里面也應該增加一個(gè)中國式的“代駕”，或者說(shuō)“e代駕”。這種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的代駕服務(wù)，本身就是中國的原創(chuàng )業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足的很多也是中國原生的駕車(chē)需求，而在發(fā)展上，也有特殊的國家特點(diǎn)和時(shí)代脈絡(luò )，只是往往會(huì )被普通人忽視。畢竟之前酒后代駕的需求還是一個(gè)比較低頻的小眾需求，而隨著(zhù)e代駕日間服務(wù)的發(fā)展，我相信人們會(huì )越來(lái)越重新認識這個(gè)服務(wù)的價(jià)值和內涵，也會(huì )有越來(lái)越多的司機會(huì )選擇這個(gè)服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足自己日常生活中產(chǎn)生的一些代駕需求。當代駕和酒后徹底分開(kāi)之后，我想這也是一個(gè)類(lèi)似專(zhuān)車(chē)或者外賣(mài)的服務(wù)，會(huì )讓人們的出行生活變得更加方便，也會(huì )讓汽車(chē)的使用率有更大的提升。

e代駕的成長(cháng)之路也確實(shí)可圈可點(diǎn)，尤其是在面臨巨頭競爭的時(shí)候，企業(yè)的核心價(jià)值觀(guān)就更為凸顯。立足行業(yè)，用專(zhuān)注和專(zhuān)業(yè)去聚焦行業(yè)規范的建立，去聚焦服務(wù)的升級，去聚焦員工的職業(yè)尊嚴提升，都是e代駕能夠在這個(gè)領(lǐng)域屹立不倒的關(guān)鍵原因。e代駕起步較早，服務(wù)早已滲入全國400+城市，借助先發(fā)優(yōu)勢，把各個(gè)城市的老司機率先收入囊中，不僅駕駛技術(shù)更好，也更認路，效率也更高。同時(shí)在下沉市場(chǎng)的掃街大戰中，e代駕更是把自己的執行力發(fā)揚的淋漓盡致，讓競爭對手也只能知難而退。從這一點(diǎn)來(lái)看，e代駕獲得今天的成績(jì)，絕非偶然。

?而隨著(zhù)e代駕日間業(yè)務(wù)的大力推動(dòng)，代駕業(yè)務(wù)在商業(yè)模式上有了一個(gè)重大的升級。這個(gè)升級恐怕就是拉開(kāi)和競爭對手差距的關(guān)鍵一步，可以說(shuō)是一種升維打擊。如果說(shuō)之前大家都是酒后找代駕，那么隨便用哪個(gè)產(chǎn)品都無(wú)所謂。但現在如果你使用e代駕，不僅可以積累黑金特權的次數，還能把它用在日間服務(wù)上，那么這時(shí)候用戶(hù)就會(huì )考慮了，使用e代駕顯然更有性?xún)r(jià)比，服務(wù)也更完善，競爭的天平恐怕就要向e代駕傾斜了。e代駕可能要讓全國人民重新認識代駕這個(gè)模式，最終實(shí)現一個(gè)全面的模式和品牌的升級。

?其實(shí)并不是每一家公司都要做平臺，e代駕的發(fā)展歷程其實(shí)讓我們看到了一個(gè)全新的路徑，那就是深挖垂直領(lǐng)域，升級傳統行業(yè)，為消費者提供更豐富的消費場(chǎng)景和更好的消費體驗，就算不去燒錢(qián)補貼大戰，一樣可以贏(yíng)得自己的市場(chǎng)和未來(lái)。